Typov nabíjačiek pre elektromobily je sedem: bežná zásuvka 230 V, zásuvka CEE 16A, prenosná nabíjačka pre obe zásuvky, wallbox, verejná AC nabíjačka, DC rýchlonabíjačka a ultrarýchla nabíjačka. Bežná zásuvka dá najviac 3,6 kW, ultrarýchla nabíjačka až 350 kW. Domáca nabíjačka sa vyberá podľa zásuvky, ktorú už máte.

Vo Voltarea predávame prenosné nabíjačky, wallboxy aj DC nabíjačky. Ako certifikovaný inštalačný partner značiek Rheidon, go-e a Vool wallboxy aj montujeme. Pri každom type nižšie nájdete výkon, čas nabitia, cenu a to, komu sa hodí. Čas rátame pre batériu s kapacitou 60 kWh z 10 na 80 %, pri spotrebe 18 kWh na 100 km a 10 % stratách. Ceny za kWh platia k júlu 2026 a líšia sa podľa siete a tarify.

Aké typy nabíjačiek pre elektromobily existujú

Typy nabíjačiek pre elektromobily sa delia na štyri domáce s výkonom do 22 kW a tri verejné s výkonom od 7 do 350 kW. Domáce typy sa líšia zásuvkou a spôsobom montáže. Verejné typy sa líšia výkonom.

Bežná zásuvka 230 V (ľudovo „220 V“): kábel od auta alebo prenosná nabíjačka, do 3,6 kW.
Zásuvka CEE 16A: prenosná nabíjačka do 11 kW.
Prenosná nabíjačka pre obe zásuvky: 3,6 kW alebo 11 kW podľa adaptéra.
Wallbox: napevno na stene, 11 alebo 22 kW.
Verejná AC nabíjačka: 7 až 22 kW.
DC rýchlonabíjačka: 50 až 150 kW.
Ultrarýchla nabíjačka: 150 až 350 kW.

Prvých päť typov nabíja striedavým prúdom (AC), posledné dva jednosmerným prúdom (DC). Doma teda v praxi nabíjajú AC nabíjačky pre elektroautá, DC stanice na rýchle nabíjanie stoja pri cestách. Rovnaké typy nabíjania elektromobilov platia aj pre plug-in hybridy, tie však DC nabíjanie často nemajú.

AC a DC nabíjanie: v čom je rozdiel

Pri AC nabíjaní mení prúd palubná nabíjačka auta, ktorá výkon obmedzí bežne na 7,4 alebo 11 kW; DC nabíjačka posiela jednosmerný prúd priamo do batérie.

Elektrická sieť dodáva striedavý prúd. Batéria elektromobilu ukladá jednosmerný prúd. Pri AC nabíjaní ho premieňa palubná nabíjačka v aute. Auto si preto vezme nižšiu z dvoch hodnôt: výkon nabíjačky alebo výkon palubnej nabíjačky. Elektromobil s palubnou nabíjačkou 11 kW nabíja aj na 22 kW wallboxe len 11 kW. Kedy sa oplatí 11 kW alebo 22 kW, rozoberáme v samostatnom článku.

Auto s jednofázovou palubnou nabíjačkou prijme pri 16 A najviac 3,6 kW, a to aj zo zásuvky CEE 16A. Jednofázovo nabíja väčšina plug-in hybridov.

Pri DC nabíjaní je menič priamo v stojane nabíjačky. Výkon riadi systém správy batérie v aute. S vyšším stavom nabitia výkon klesá, výrazne nad približne 80 %. Tento priebeh sa volá nabíjacia krivka.

Delenie „Level 1, 2 a 3“ pochádza z USA a ich siete 120 V. V Európe sa nabíjanie elektromobilov delí na režimy.

Režimy nabíjania 2, 3 a 4

Norma EN IEC 61851 delí nabíjanie elektromobilov na štyri režimy podľa toho, kde sú ochrany a ako nabíjačka komunikuje s autom.

Režim 1: obyčajný kábel bez ochrany. Na elektromobily sa nepoužíva.
Režim 2: kábel od auta alebo prenosná nabíjačka s riadiacou jednotkou na kábli. Zásuvka 230 V alebo CEE.
Režim 3: wallbox a verejná AC nabíjačka. Ochrany sú v stanici.
Režim 4: DC rýchlonabíjačka s pevným káblom.

Bežná zásuvka 230 V: kábel od auta alebo prenosná nabíjačka

Z bežnej zásuvky 230 V nabíja elektromobil kábel od auta alebo prenosná nabíjačka výkonom do 3,6 kW, teda približne 18 km dojazdu za hodinu.

Obe zariadenia nabíjajú v režime 2: riadiaca jednotka na kábli (ICCB) kontroluje uzemnenie, zvodový prúd a teplotu. Režim 2 preto nie je núdzové riešenie, ale chránený spôsob nabíjania.

Kábel od auta býva nastavený na 8 alebo 10 A, teda 1,8 až 2,3 kW, bez displeja a bez možnosti zmeniť prúd. Niektoré nové autá sa predávajú bez neho. Vtedy ho nahradí nabíjačka na elektromobil do zásuvky 230 V.

Rheidon PC-200 nastavuje prúd 6 až 16 A v piatich krokoch, teda 1,4 až 3,6 kW. Má displej a odložený štart tlačidlom pre nízku tarifu. Od zásuvky dosiahne 7,5 m. Aplikáciu ani WiFi nemá.

Zásuvka má byť uzemnená, s ističom 16 A a prúdovým chráničom typu A. Predlžovačku nepoužívajte. Istič, chránič, nastavenie prúdu a cenu jednej noci rozoberá článok nabíjanie elektromobilu z bežnej zásuvky.

Výkon: 1,4 až 3,6 kW
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: približne 13 hodín pri 16 A, okolo 20 hodín pri 10 A; za 8 hodín pri 16 A približne 140 km
Cena: kábel býva v balení auta, Rheidon PC-200 od 269 €
Pre koho: denný nájazd do približne 100 km, plug-in hybrid, nájomné bývanie, chata

Zásuvka CEE 16A: prenosná nabíjačka do 11 kW

Z červenej trojfázovej zásuvky CEE 16A nabíja prenosná nabíjačka elektromobil výkonom až 11 kW, teda približne 55 km dojazdu za hodinu.

Zásuvka CEE 16A má päť kolíkov a napätie 400 V, ľudovo „380 V“. Táto trojfázová zásuvka býva v garážach a dielňach. Plných 11 kW prijme len elektromobil s trojfázovou palubnou nabíjačkou. Auto s jednofázovou palubnou nabíjačkou z nej nabíja najviac 3,6 kW. Ak zásuvku CEE 16A už máte, prenosná nabíjačka 11 kW z nej dá rovnaký výkon ako 11 kW wallbox, bez montáže wallboxu.

Prenosná nabíjačka Rheidon PC-100 nastavuje prúd 6 až 16 A v piatich krokoch, teda 4,1 až 11 kW. PC-100 má odložený štart na tlačidle. Dosah je 7,5 m, hmotnosť 4,3 kg a krytie IP65 chráni nabíjačku pred prachom a vodou. Aplikáciu ani WiFi nemá.

Zásuvka má mať samostatný obvod s trojpólovým ističom 16 A. Prúdový chránič typu A stačí, pretože PC-100 sama sleduje jednosmerný zvodový prúd 6 mA. Ak zásuvku nemáte, jej montáž patrí elektrikárovi.

Výkon: 4,1 až 11 kW trojfázovo, 3,6 kW pri aute s jednofázovou palubnou nabíjačkou
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: približne 4 a štvrť hodiny
Cena: Rheidon PC-100 319 € (bežná cena)
Pre koho: zásuvku CEE už máte, auto nabíja trojfázovo, denne jazdíte viac ako približne 100 km, wallbox montovať nechcete

Prenosná nabíjačka pre bežnú aj CEE zásuvku

Prenosná nabíjačka 11 kW s adaptérmi nabíja elektromobil z bežnej zásuvky do 3,6 kW a zo zásuvky CEE 16A do 11 kW.

Prenosná nabíjačka Rheidon PC-200 Pro mení adaptéry systémom Quick-Switch bez náradia. Podľa pripojeného adaptéra sama obmedzí prúd, takže zásuvku nepreťažíte. PC-200 Pro má tlačidlo aj aplikáciu Rheidon+ cez WiFi 2,4 GHz. V aplikácii nastavíte cieľ v kilometroch, čase alebo kWh. Protokol OCPP 1.6J pripojí nabíjačku k systému riadenia nabíjania, napríklad pri firemnom aute.

S adaptérom Typ 2 nahradí PC-200 Pro nabíjací kábel na verejnej AC stanici: trojfázovo do 11 kW, jednofázovo do 3,6 kW. Jedna nabíjačka tak poslúži doma, na chate aj na cestách. Pre obe domáce zásuvky potrebujete sadu s adaptérom do bežnej zásuvky alebo adaptér Schuko dokúpený zvlášť.

Výkon: do 3,6 kW z bežnej zásuvky, do 11 kW zo zásuvky CEE 16A
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: približne 13 hodín z bežnej zásuvky, približne 4 a štvrť hodiny zo zásuvky CEE 16A
Cena: od 399 € s adaptérom CEE 16A, 449 € aj s adaptérom do bežnej zásuvky, 519 € aj s adaptérom Typ 2
Pre koho: dom aj chata, nabíjanie na dvoch miestach, cesty, firemné auto

Wallbox: nabíjačka napevno na stene

Wallbox je nabíjačka pre elektromobil zapojená napevno do rozvádzača, ktorá nabíja 11 alebo 22 kW a vyžaduje montáž elektrikárom s revíziou.

Wallbox nabíja v režime 3, ochrany sú priamo v stanici. Wallbox má pevný kábel alebo zásuvku Typ 2 pre vlastný kábel. Wallbox 11 kW stačí väčšine áut. Wallbox 22 kW využije naplno len auto s palubnou nabíjačkou 22 kW. Ostatné autá z neho nabíjajú podľa svojej palubnej nabíjačky, najviac 11 kW.

Smart funkcie závisia od modelu: aplikácia, RFID karta, riadenie záťaže, nabíjanie z fotovoltiky alebo merač energie. Wallbox prepojený s fotovoltikou a riadením záťaže ukazuje naša inštalácia v rodinnom dome. Pre firmu STD Donivo sme nainštalovali 19 wallboxov až 22 kW na viac ako 9 lokalitách. Dostupné modely nájdete v kategórii wallboxy.

Domácu nabíjačku do 22 kW na Slovensku nemusíte hlásiť distribučnej spoločnosti ani od nej žiadať súhlas. Vo Voltarea je revízia súčasťou montáže. Priebeh montáže opisuje stránka inštalácia wallboxu.

Pri rozhodovaní pomôže porovnanie prenosná nabíjačka alebo wallbox. Ceny modelov a montáže rozpisuje stránka cena wallboxu.

Výkon: 11 alebo 22 kW
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: približne 4 a štvrť hodiny pri 11 kW, približne 2 hodiny pri 22 kW, ak ich auto prijme
Cena: wallbox od 500 do 1 200 €, montáž od 799 €, kompletná 11 kW zostava typicky okolo 1 600 €
Pre koho: vlastný dom s garážou alebo státím, dve autá, fotovoltika, firma

Verejné AC nabíjačky

Verejná AC nabíjačka dáva elektromobilu 7 až 22 kW, no auto si vezme len toľko, koľko zvládne jeho palubná nabíjačka.

Verejné AC nabíjacie stanice stoja na parkoviskách, pri obchodoch, hoteloch a pracoviskách, teda tam, kde auto stojí niekoľko hodín. Slovensko má 3 707 verejných nabíjacích bodov na 1 375 miestach, AC aj DC (SEVA, stav k 30. 6. 2026).

Časť staníc má len zásuvku Typ 2. Vtedy nabíjate v režime 3 a vlastný nabíjací kábel nosíte v aute. Prenosná nabíjačka Rheidon PC-200 Pro s adaptérom Typ 2 tento kábel nahradí.

Platíte aplikáciou siete, RFID čipom alebo jednorazovo bez registrácie. Jednorazovú platbu bez zmluvy vyžaduje nariadenie EÚ AFIR na nových staniciach od 13. 4. 2024. Ceny doma a na staniciach porovnáva článok koľko stojí nabiť elektromobil, praktické rozdiely zasa nabíjanie doma a na verejných staniciach.

Výkon: 7 až 22 kW
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: pri 11 kW približne 4 a štvrť hodiny
Cena: 0,19 až 0,39 € za kWh (júl 2026); doma v nízkej tarife približne 0,11 € za kWh
Pre koho: parkujete niekoľko hodín, doma nabíjať nemôžete

DC rýchlonabíjačky

DC rýchlonabíjačka nabíja elektromobil výkonom 50 až 150 kW a batériu doplní z 10 na 80 % približne za 20 až 60 minút.

DC rýchlonabíjačka má menič priamo v stojane. Kábel s konektorom CCS2 je k stojanu pevne pripojený. Nabíjacie stanice s DC stojanmi stoja pri diaľniciach, čerpacích staniciach a obchodoch. Výkon určuje nižšia z dvoch hodnôt: výkon stojana alebo to, čo auto prijme. Nad približne 80 % výkon klesá, preto na ceste nabite do 80 % a pokračujte v jazde.

Plug-in hybridy DC nabíjanie často nemajú, overte to v technickom liste auta. Kilowatthodina z DC nabíjačky stojí viac ako z AC nabíjačky.

Doma DC nabíjačka nedáva zmysel: potrebuje silnejšiu prípojku a stojí násobne viac ako wallbox. Pre firmy predávame DC nabíjačky.

Výkon: 50 až 150 kW
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: okolo 1 hodiny pri 50 kW, 20 až 40 minút pri vyššom výkone
Cena: 0,23 až 0,79 € za kWh podľa siete a toho, či ste registrovaní
Pre koho: dlhé cesty, firemné flotily, taxi

Ultrarýchle nabíjačky nad 150 kW

Ultrarýchla nabíjačka nabíja elektromobil výkonom 150 až 350 kW, no plný výkon prijme len auto, ktoré ho podporuje. Ultrarýchle nabíjačky stoja najmä v nabíjacích parkoch pri diaľniciach a používajú rovnaký konektor CCS2 ako DC rýchlonabíjačky. Pri väčšine áut nie je limitom stojan, ale auto a jeho nabíjacia krivka.

Výkon: 150 až 350 kW, ak ho auto prijme
Nabitie 60 kWh z 10 na 80 %: 20 až 40 minút podľa nabíjacej krivky auta
Cena: do 0,79 € za kWh, teda horná časť rozpätia DC nabíjania
Pre koho: dlhé cesty po diaľnici s autom, ktoré prijme vyše 150 kW

Konektory Typ 2 a CCS2

Elektromobily v Európe nabíjajú cez Typ 2 pri AC a cez CCS2 pri DC; CCS2 je Typ 2 doplnený o dva piny pre jednosmerný prúd.

Konektor Typ 2 používa každá domáca nabíjačka, wallbox aj verejná AC nabíjačka. DC stojan má konektor CCS2 (Combo 2) na pevnom kábli. Nariadenie EÚ AFIR (2023/1804) určuje Typ 2 a CCS2 ako štandard verejných nabíjačiek.

Typ 1 majú staršie autá a dovozy z USA. Na nabíjanie potrebujú adaptér. Čo riešiť pri dovezenom elektromobile, rozoberáme samostatne. Konektor CHAdeMO používajú staršie japonské modely a staníc s ním každý rok ubúda. Všetky konektory porovnáva článok typy konektorov.

Ktorý typ nabíjačky sa hodí vám

Typ nabíjačky pre elektromobil závisí od zásuvky, ktorú máte, denného nájazdu a toho, či chcete nabíjačku napevno na stene.

Máte bežnú zásuvku a jazdíte denne do približne 100 km: Rheidon PC-200.
Máte zásuvku CEE 16A a auto nabíja trojfázovo: Rheidon PC-100.
Nabíjate doma aj na chate alebo chcete aplikáciu a OCPP: Rheidon PC-200 Pro.
Máte vlastný dom a chcete nabíjačku natrvalo, s riadením záťaže alebo fotovoltikou: wallbox.
Bývate v bytovom dome bez vlastného státia: verejné AC a DC nabíjačky. Ak státie máte, pozrite si nabíjanie v bytovom dome.
Jazdíte často na dlhé trasy: doma AC nabíjačka, na cestách DC rýchlonabíjačka.

Podrobný postup nájdete v článkoch ako si správne vybrať nabíjačku a ako vybrať prenosnú nabíjačku. Všetky prenosné nabíjačky na elektromobil sú v jednej kategórii.

Voltarea od júna 2024 dokončila vyše 27 inštalácií pre domácnosti aj firmy. Ak neviete, ktorý typ nabíjačky zvládne vaša zásuvka a istič, napíšte nám na info@voltarea.sk. Tovar môžete vrátiť do 14 dní.

Zdroje: norma EN IEC 61851-1 (režimy nabíjania); nariadenie (EÚ) 2023/1804 AFIR, EUR-Lex (platba bez registrácie, konektory Typ 2 a CCS2); SEVA, počet verejných nabíjacích bodov k 30. 6. 2026.

Časté otázky

Aký je rozdiel medzi AC a DC nabíjačkou?

AC nabíjačka posiela striedavý prúd do palubnej nabíjačky auta, ktorá ho mení na jednosmerný. Výkon preto obmedzí auto, bežne na 7,4 alebo 11 kW. DC nabíjačka mení prúd sama a nabíja batériu priamo výkonom 50 kW a viac.

Ktoré typy nabíjačiek fungujú z bežnej zásuvky?

Z bežnej zásuvky nabíja kábel od auta alebo prenosná nabíjačka s riadiacou jednotkou, teda v režime 2. Zásuvka má byť uzemnená, s ističom 16 A a prúdovým chráničom. Nabíjate z bežnej zásuvky do 3,6 kW, za noc približne 140 km.

Prečo moje auto nenabíja na 22 kW wallboxe plným výkonom?

Výkon pri AC nabíjaní obmedzuje palubná nabíjačka auta. Väčšina elektromobilov prijme 7,4 alebo 11 kW a toľko si vezme aj z 22 kW wallboxu. Auto s jednofázovou palubnou nabíjačkou nabíja pri 16 A najviac 3,6 kW.

Potrebujem na domácu nabíjačku súhlas distribučnej spoločnosti?

Nie. Domácu nabíjačku do 22 kW na Slovensku nemusíte distribučnej spoločnosti hlásiť ani od nej žiadať súhlas. Wallbox však zapojí elektrikár, ktorý po montáži vykoná revíziu. Overte aj hlavný istič domu.

Dá sa na verejnej nabíjačke nabíjať bez karty a aplikácie?

Áno. Nariadenie EÚ AFIR od 13. apríla 2024 vyžaduje na nových verejných nabíjačkách platbu bez zmluvy a aplikácie. Nové stanice od 50 kW musia prijať platobnú kartu. Bez registrácie však platíte vyššiu sadzbu ako v programe siete.

Nabíja prenosná nabíjačka rovnako rýchlo ako wallbox?

Áno, ak má rovnaký výkon. Rheidon PC-100 nabíja zo zásuvky CEE 16A až 11 kW, rovnako ako 11 kW wallbox. Rozdiel je v zapojení: wallbox je napevno v rozvádzači, prenosnú nabíjačku odpojíte a vezmete so sebou.

Oplatí sa DC nabíjačka doma?

Pre domácnosť nie. DC nabíjačka potrebuje silnejšiu prípojku a stojí násobne viac ako wallbox. Doma auto stojí celú noc a na to stačí AC nabíjanie do 11 kW. DC nabíjačky dávajú zmysel pre firmy, flotily a verejné stanice.

Aký konektor má môj elektromobil?

Nové elektromobily predávané v EÚ majú konektor Typ 2 na AC nabíjanie a CCS2 na DC nabíjanie. Staršie autá a dovozy z USA môžu mať Typ 1 a na nabíjanie potrebujú adaptér.

Typy nabíjačiek pre elektromobily

Juraj Hudák